
V roce 1962 debutoval první pouliční motocykl Honda typu scrambler – CL72. Nyní nastal čas na novou generaci, která bude určena do ulic současnosti. Nový model CL500 oplývá syrovým stylem a detaily, které jsou vždy spojené s dlouhou historií. Do robustního a kompaktního podvozku se vešel silný dvouválcový motor pro řidičské oprávnění skupiny A2, který si přímo říká o to, abyste na něm jezdili, upravovali ho a užívali si. Stejně jako originál.
Náš ikonický styl začíná u 12litrové palivové nádrže – hladké, zaoblené a dokonale tvarované, s autentickými pryžovými kolenními chrániči zvyšujícími pohodlí. A vše, co může být – motor, rám a zavěšení – je lakováno černě, aby vypadalo elegantně a minimalisticky. Pryžové návleky chrání ramena vidlice stejně jako kdysi. Vysoká a široká řídítka umožňují vynikající ovládání a v souladu s tradicí řady CL odrážejí sugestivní vysoce posazený výfuk s výrazným vrtaným nerezovým tepelným štítem a dvojitým vývodem, který sedí přesně na svém místě.

My jsme model CL500 vyrobili, vy si ho teď můžete dotvořit sami. A začíná to barvou; na výběr máte z barev Pearl Dask Yellow, Matte Fresco Brown, Matte Laurel Green Metallic nebo Matte Gunpowder Black Metallic. Co dál? To je jen na vás. Možná začněte prostým potěšením z jízdy, setkáním s přáteli, posezením a povídáním o motocyklech. Najdete zde to, co potřebujete a chcete pro svůj model CL500. Bude se kolem vás vyvíjet tak, jak má, a stane se motocyklem, o kterém sníte. Je to víc než životní styl, je to život samotný.

Model CL500 je zkonstruován tak, aby zvládl cokoli, co vás čeká – polní cesty, dlážděné městské ulice i víkendové výlety. Odpružení s delším zdvihem tlumí nerovnosti a pneumatiky s hlubokým vzorkem zajišťují jistotu již od rozjezdu. Výška sedla je 790 mm a střední část je štíhlá, což je skvělé pro snadný dosah nohou na zem a obratnost při nízkých rychlostech. Pohodlí zvyšuje nový materiál sedla a upravená poloha stupaček. Je zde dostatek místa pro nohy (vyšší sedlo je k dispozici jako volitelné příslušenství) a sedlo spolujezdce je posazeno nízko, aby bylo snadno přístupné.

Ať už s jízdou na dvou kolech teprve začínáte, nebo jezdíte už léta, tento motor si zamilujete. Řadový osmiventilový dvouválec DOHC s klikovou hřídelí po 180° se snadno ovládá při nízkých otáčkách, má plynulou odezvu škrticí klapky, příjemný přenos výkonu a oduševnělý zvuk. A díky sání, výfuku a převodovce, které jsou určeny pro silniční scrambler, je k dispozici silný točivý moment v celém rozsahu otáček – s maximem 43,4 Nm při 6 250 ot./min – což dokáže zaručit potřebné zrychlení, které si užijí i ti nejzkušenější.

Přední 41mm teleskopická vidlice se zdvihem 150 mm zaručuje pružné ovládání a zadní tlumiče Showa mají nastavitelné předpětí. Přední 19palcové kolo zaručuje vysokou stabilitu a 310mm plovoucí přední kotouč a dvoupístkový třmen zajišťují progresivní brzdnou sílu s ABS optimalizovaným pro terénní i silniční tratě.

Pro snadné ovládání a zatáčení v městské zástavbě je jízdní poloha vzpřímená, s rukama a koleny umístěnými v pohodlné, přirozené poloze. Navíc poskytuje skvělý výhled do všech stran. Na plochém sedle je dostatek prostoru pro pohyb dozadu a dopředu, což umožňuje agresivnější přístup.

Spojka motoru je navržená tak, aby vás podporovala při jízdě; pomáhá při lehkém zatížení páky a umožňuje plynulejší a snadnější řazení nahoru i dolů. Nemusíte také experimentovat s otáčkami motoru ani se obávat zablokování zadního kola při vícenásobné změně směru jízdy – o to se postará funkce řízení prokluzu.

S maximálním výkonem 34 kW je model CL500 vhodný i pro jezdce s řidičským oprávněním A2. Charakter a průběh výkonu motoru jsou také dobře ovladatelné a nenáročné, zejména v nízkých otáčkách, takže jsou ideální pro začínající jezdce.

Klasický kulatý světlomet vybavený čtyřmi jasnými žárovkami LED vyvolává impozantní dojem. Osvětlení LED je však také energeticky úsporné a chladnější a žárovky mají delší životnost. A co je nejdůležitější, mnohem lepší je i viditelnost pro ostatní účastníky silničního provozu.

Jakmile začnete na modelu CL500 jezdit, nebudete chtít přestat. Takový zkrátka je. Nový uretanový pěnový materiál sedla zajišťuje celodenní pohodlí.

Pouliční scrambler by měl být jednoduchý, a proto je v úhledném 100mm kroužku umístěn inverzní displej LCD. Zobrazené informace jsou přesně takové, jaké potřebujete, včetně ukazatele zařazeného převodového stupně, spotřeby paliva a šipek levého a pravého ukazatele směru. Díky úpravám viditelnosti přístrojového panelu je nyní ještě zřetelnější na jasném slunečním světle.

Co je to motocykl? Je to rozdíl. Váš motocykl vás odlišuje. Jistě, je to dopravní prostředek – jednoduchý, zábavný a příjemný. Ale zároveň je to mnohem víc. Definuje váš životní styl a svobodu, kterou získáte, když odložíte pouta toho, co se od vás očekává. Nedefinovatelní, neomezení, jeďte takoví, jací jste.

| Přístroje a elektronika | |
| 12V Zásuvka | volitelné příslušenství |
| Bezpečnost | hiss |
| Přístroje | Zobrazené funkce LCD displeje: digitální otáčkoměr, tachometr, palivoměr, celkové a denní počítadlo km, hodiny |
| Upozornění na nouzové brždění | Ano |
| Zadní světlo | LED |
| Obecné | |
| Barva | hnědá |
| Řidičák | A, A2 |
| Značka | Honda |
| Modelový ročník | 2025 |
| Motor | |
| Emise CO2 (g/km) | 86 g/km |
| Karburace | pgm-fi elektronické vstřikování |
| Kompresní poměr | 10,7 : 1 |
| Max. točivý moment | 43 Nm při 6 000 ot./min |
| Max. výkon | 34 kW |
| Motor | Kvapalinou chlazený čtyřtaktní DOHC řadový dvouválec se 4 ventily |
| Startér | Elektrický |
| Vrtání x zdvih (mm) | 67 x 66,8 mm |
| Zdvihový objem motoru | 471 cm3 |
| Rozměry | |
| Kapacita akumulátoru | 12 v / 7 ah |
| Objem olejové nádrže | 3,2 l |
| Objem palivové nádrže | 12 l |
| Pohotovostní hmotnost | 191 kg |
| Rozměry (D × Š × V) | 2 175 x 830 x 1 135 mm |
| Rozvor | 1484 mm |
| Spotřeba paliva | 3,77 l |
| Světlá výška | 155 mm |
| Světlomety | LED |
| Typ rámu | Ocelový |
| Výška sedla | 790 mm |
| Výška sedla (rozsah) | 700-799 mm |
| Závlek | 108 mm |
| Podvozek | |
| Přední brzdy | Hydraulický 310mm plovoucí kotouč s dvoupístkovým třmenem |
| Přední kolo | Vícepaprskové kolo z hliníkové litiny |
| Přední zavěšení | Teleskopická 41mm vidlice, zdvih 150 mm |
| Úhel sklonu | 27° |
| Velikost přední pneumatiky | 110/80R19M/C 59H |
| Velikost zadní pneumatiky | 150/70R17M/C 69H |
| Zadní brzdy | Hydraulický 240mm kotouč s jednopístkovým třmenem |
| Zadní kolo | Vícepaprskové kolo z hliníkové litiny |
| Zadní zavěšení | Dva tlumiče se 45mm kulatým kyvným ramenem s 5 úrovněmi nastavení tuhosti |
| Převodovka | |
| Spojka | Vícelamelová antihoppingová spojka v olejové lázni |
| Stálý převod | řetěz |
| Typ převodovky | 6stupňová manuální převodovka |










