
Hledáte všestranný motocykl? Máte ho přímo tady. Model NC750X s dvouválcem s dlouhým zdvihem zvládne dojíždění do práce, cestování i všechno ostatní mezi tím. A navíc byl modernizován. Robustní styl je ostřejší v čele s přepracovaným světlometem LED a nový 5palcový displej TFT je vybaven plynulým připojením k chytrému telefonu pomocí aplikace Honda RoadSync. Přední kolo nyní brzdí dva kotouče, které zlepšují brzdný výkon, a na kapotáž bylo použit udržitelný barevný materiál Durabio™. NC750X si také schovává v kapse jedno překvapení; 23 l integrovaného úložného prostoru, který pojme dobrodružnou celoobličejovou helmu. Zkrátka dokonale promyšlený obestavěný prostor.
NC750X není jako ostatní motocykly.
Od každodenního dojíždění do práce až po víkendy na cestách nabízí dokonalý výkon, hospodárnost a pohodlí ve velmi příjemné formě. A to ve svém vlastním, drsně minimalistickém stylu. Uspořádání s předsunutým těžištěm – díky sportovnímu provedení palivové nádrže a štíhlým bočním panelům – se přímo vrhá na napjatě přepracované horní a dolní střední část kapotáže s novými ostrými prolisy a liniemi detailů. Nový LED světlomet je dobře viditelný pro ostatní účastníky silničního provozu a výkonný pro noční jízdu a štít nabízí dostatečnou ochranu proti větru a povětrnostním vlivům.

A my se díváme do budoucnosti.
To znamená nulový dopad na životní prostředí po celou dobu životnosti našich produktů – pro budoucnost, která přesahuje naši dobu. Dosáhnout tohoto cíle nemusí být snadné, ale my budeme i nadále přijímat výzvy, aniž bychom se vzdali. A nový model NC750X je součástí začátku této cesty; je to první motocykl, který využívá Durabio™ – udržitelnou barevnou biopryskyřici – se šesti díly použitými v celém motocyklu. Díky recyklovaným plastům, pryži a pryskyřicím použitým i v dalších částech kapotáže je nyní celkem 34 % materiálů udržitelných.

Motor modelu NC750X využívá pokročilé elektronické ovládání plynu.
To znamená, že charakter výkonu, točivého momentu i brzdného účinku motoru – a úroveň asistence systému kontroly trakce Honda (HSTC) – lze přizpůsobit. Vestavěny jsou tři výchozí režimy: STANDARD pro střední úroveň výkonu motoru/brzdění a systému HSTC, SPORT poskytuje agresivnější výkon s minimálními zásahy systému HSTC, zatímco RAIN zmírňuje výkon a využívá nové, plynulejší řízení systému HSTC. Režim USER umožňuje přizpůsobení všech parametrů, stejně jako čtyři různé způsoby řazení pro volitelnou dvouspojkovou převodovku (DCT).

Integrovaný úložný prostor - Vestavěný objem 23 l pojme celoobličejovou helmu typu Adventure.
Výjimečný světlomet LED - Vrhá intenzivní světelný paprsek s jedinečnou charakteristikou.
Příjemná výška sedla - S výškou 802 mm je ideální pro snadný dosah na zem a pohodlí pro jezdce všech výšek.

Všestranný motocykl potřebuje všestrannou pohonnou jednotku – a té se mu dostalo. Špičkový výkon 43,1 kW, točivý moment 69 Nm a spotřeba paliva 3,5 l/100 km, což znamená potenciální dojezd 400 km.

Přední 41mm teleskopická vidlice Showa Dual Bending Valve (SDBV) se zdvihem 120 mm a zadní tlumič Pro-Link s nastavitelným předpětím jsou nastaveny tak, aby poskytovaly maximální kvalitu jízdy na jakémkoli povrchu.

O silný a konzistentní brzdný výkon se stará dvojice 296mm plovoucích kotoučů, které svírají dvoupístkové axiální třmeny. Nová jsou také kola; lehká konstrukce 3by3 zachovává stejnou hmotnost jako u předchozího modelu.

Stále častěji používáme Durabio™, polykarbonátovou pryskyřici na biologické bázi odolnou proti poškrábání. Nový motocykl NC750X je vybaven materiálem Durabio™ v barevných variantách Earth Khaki a Earth Black.

Je dobře viditelný na jasném slunečním světle, má podsvícený čtyřsměrný spínač na řídítkách pro intuitivní ovládání a umožňuje připojení chytrého telefonu pomocí aplikace Honda RoadSync pro navigaci od křižovatky ke křižovatce a dalšími funkcemi.

Nová (volitelná) převodovka DCT zabírá dokonale hladce i při nízkých rychlostech. Skvěle se s ní jezdí po městě při rychlostech do 10 km/h. Výchozí nastavení automatického řazení odráží jízdní režimy, možné je i vlastní nastavení.

| Podvozek | |
| ABS System | 2kanálové abs |
| Přední brzdy | Hydraulická, s jedním 320mm vlnovitým kotoučem, 2pístovým třmenem |
| Přední kolo | Vícepaprskové kolo z hliníkové slitiny |
| Přední zavěšení | 41mm teleskopická vidlice |
| Úhel sklonu | 27° |
| Velikost přední pneumatiky | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Velikost zadní pneumatiky | 160/60-ZR17M/C (69W) |
| Zadní brzdy | Hydraulická, s jedním 240mm kotoučem a 1pístovým třmenem |
| Zadní kolo | Vícepaprskové kolo z hliníkové slitiny |
| Zadní zavěšení | Monoshock tlumič, Pro-Link kyvná vidlice, 120mm zdvih |
| Obecné | |
| Barva | černá |
| Řidičák | A, A2 |
| Značka | Honda |
| Modelový ročník | 2025 |
| Přístroje a elektronika | |
| Bezpečnost | hiss |
| Přístroje | LCD displej. Lze vybrat a zobrazit různé funkce a ovládat vypínačem na rukojeti. |
| Zadní světlo | LED |
| Motor | |
| Emise CO2 (g/km) | 82 g/km |
| Karburace | El. vstřikování paliva PGM-FI |
| Kompresní poměr | 10,7 : 1 |
| Max. točivý moment | 69 Nm / 4750 ot. za min (65Nm / 4000 ot. za min) |
| Max. výkon | 43,1 kW |
| Motor | Kapalinou chlazený, 4taktní, 8ventilový, řadový 2 válec SOHC splňuje EURO5 |
| Převodovka | 6stupňová manuální |
| Startér | Elektrický |
| Systém zapalování | digitální tranzistor |
| Vrtání x zdvih (mm) | 77 mm x 80 mm |
| Zdvihový objem motoru | 745 cm3 |
| Rozměry | |
| Kapacita akumulátoru | 12 v / 11 ah |
| Objem olejové nádrže | 4 l |
| Objem palivové nádrže | 14,1 l |
| Pohotovostní hmotnost | 214 kg |
| Rozměry (D × Š × V) | 2210 mm x 846 mm x 1330 mm |
| Rozvor | 1525 mm |
| Spotřeba paliva | 3,5 l |
| Světlá výška | 145 mm |
| Světlomety | LED |
| Typ rámu | Ocelový rám |
| Výška sedla | 800 mm |
| Výška sedla (rozsah) | 800-899 mm |
| Závlek | 110 mm |
| Převodovka | |
| Spojka | Mokrá lamelová spojka |
| Stálý převod | řetěz |
| Typ převodovky | 6stupňová manuální |





